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            全球港口綜合效率、裝卸作業效率排名出爐,廣州港名列前茅

              

              日前,上海航運交易所發布2021年全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間。2021年度集裝箱吞吐量前20大港口中,中國占9席,廣州港以平均在港時間1.49天的綜合效率排名第四、以平均在泊時間0.85天的裝卸作業效率位列第二,僅次于高雄港(0.83天)。

              船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位之間的總時長。該指標集中體現了港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業到完成作業離開泊位的總時長。該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸作業效率。

              數據顯示,2021年中國港口綜合效率整體表現良好,裝卸作業效率世界領先。 綜合效率表現良好的為高雄港(1.03天)、香港港(1.33天)、廈門港(1.35)、廣州港(1.49天),而在港時間較長的為洛杉磯港(9.49天)、長灘港(10.36天)。 裝卸作業效率 高的為高雄港(0.83天)、廣州港(0.85天)、香港港(0.90天)、廈門港(1.05天)、上海港(1.06天)等中國港口,而在泊時間較長的為漢堡港(1.65天)、紐約港(1.81天)、洛杉磯港(5.94天)、長灘港(5.03天)等。

              據悉,自2019年,上海航運交易所聯合貨訊通科技有限公司(CargoSmart)發布遠洋干線集裝箱船舶在港時間、在泊時間。即選取全球典型港口,跟蹤運力排名前15大班輪公司(占全球集裝箱運力 85.6%)10條全球跨洲主干遠洋航線(含102條細分航線),基于船舶自動識別系統(AIS)信息,通過電子圍欄等技術獲取船舶在港時間、在泊時間指標。 (谷谷 據航運交易公報資料整理)

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